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30CrMnSiNi2A合金結構鋼廠家直銷
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銷售30CrMnSiNi2A超高強度鋼
鋼材牌號及型號規格：30CrMnSiNi2A合金結構鋼
30CrMnSiNi2A合金結構鋼性能用途、密度硬度和化學成分：
16MnCr5 是從德國引進的鋼種，相當于我國16CrMnH鋼(參照GB/T 5216-2004)，有 較好的淬透性 和切削性，對較大截面零件，熱處理后能得到較高表面硬度和耐磨性，低溫沖擊韌度也較高。16MnCr5齒輪鋼經滲碳淬火后使用，主要用于制造齒輪、蝸輪、密封軸套等零部件。 力學性能 抗拉強度 b (MPa)：1373 條件屈服強度 0.2 (MPa)：1187 伸長率 5 (%)：13 斷面收縮率 (%)：57 沖擊韌性值 ku (J/cm2)：72 硬度
30CrMnSiNi2A合金結構鋼價格多少錢一公斤/噸： 馬上咨詢客服
30CrMnSiNi2A合金結構鋼出廠狀態、相關參數和注意事項
16MnCr5是從德國引進的鋼種，相當于我國16CrMnH鋼(參照GB/T 5216-2004)，有較好的淬透性和切削性，對較大截面零件，熱處理后能得到較高表面硬度和耐磨性，低溫沖擊韌度也較高。16MnCr5齒輪鋼經滲碳淬火后使用，主要用于制造齒輪、蝸輪、密封軸套等零部件。
力學性能
抗拉強度 σb (MPa)：1373
條件屈服強度 σ0.2 (MPa)：1187
伸長率 δ5 (%)：13
斷面收縮率ψ (%)：57
沖擊韌性值 αku (J/cm2)：72
硬度 ：≤297HB
試樣尺寸：某試料
16MnCr5熱處理規范及金相組織：
熱處理規范：900℃油淬+870℃油淬,200℃回火。
金相組織：回火馬氏體。
用途：制造齒輪、蝸輪、塑料模具、汽輪機油封和汽油套等。
30CrMnSiNi2A屬超高強度鋼，淬透性較高，韌性較好。該鋼油淬低溫回火（250～300℃）后的強度高于1700MPa；等溫淬火可以在180～220℃和270～290℃兩個溫度范圍進行。為了保證該鋼有較高的屈服強度，而且為了大限度提高鋼的塑性和韌性，鋼在等溫淬火后應在高于殘余奧氏體的分解溫度而且盡可能接近回火脆性下限的溫度回火，這樣可以保證有較高的斷裂韌性和低的疲勞裂紋擴展速率。該鋼適于制造要求強度高、韌性好的大、中型塑料模具。
鋼材焊接性能的好壞主要取決于它的化學組成。而其中影響大的是碳元素，也就是說金屬 含碳量的多少決定了它的可焊性。鋼中的其他合金元素大部分也不利于焊接，但其影響程度一般都比碳小得多。鋼中含碳量增加，淬硬傾向就增大，塑性則下降，容易產生焊接裂紋。通常，把金屬材料在焊接時產生裂紋的敏感性及焊接接頭區力學性能的變化作為評價材料可焊性的主要指標。所以含碳量越高，可焊性越差。所以，常把鋼中含碳量的多少作為判別鋼材焊接性的主要標志。含碳量小于0.25%的低碳鋼和低合金鋼，塑性和沖擊韌性優良，焊后的焊接接頭塑性和沖擊韌性也很好。焊接時不需要預熱和焊后熱處理，焊接過程普通簡便，因此具有良好的焊接性。隨著含碳量增加，大大增加焊接的裂紋傾向，所以，含碳量大于0.25%的鋼材不應用于制造鍋爐、壓力容器的承壓元件。
力學性能
抗拉強度 σb (MPa)：1373
條件屈服強度 σ0.2 (MPa)：1187
伸長率 δ5 (%)：13
斷面收縮率ψ (%)：57
沖擊韌性值 αku (J/cm2)：72
硬度 ：≤297HB
試樣尺寸：某試料
16MnCr5熱處理規范及金相組織：
熱處理規范：900℃油淬+870℃油淬,200℃回火。
金相組織：回火馬氏體。
用途：制造齒輪、蝸輪、塑料模具、汽輪機油封和汽油套等。
30CrMnSiNi2A屬超高強度鋼，淬透性較高，韌性較好。該鋼油淬低溫回火（250～300℃）后的強度高于1700MPa；等溫淬火可以在180～220℃和270～290℃兩個溫度范圍進行。為了保證該鋼有較高的屈服強度，而且為了大限度提高鋼的塑性和韌性，鋼在等溫淬火后應在高于殘余奧氏體的分解溫度而且盡可能接近回火脆性下限的溫度回火，這樣可以保證有較高的斷裂韌性和低的疲勞裂紋擴展速率。該鋼適于制造要求強度高、韌性好的大、中型塑料模具。
鋼材焊接性能的好壞主要取決于它的化學組成。而其中影響大的是碳元素，也就是說金屬 含碳量的多少決定了它的可焊性。鋼中的其他合金元素大部分也不利于焊接，但其影響程度一般都比碳小得多。鋼中含碳量增加，淬硬傾向就增大，塑性則下降，容易產生焊接裂紋。通常，把金屬材料在焊接時產生裂紋的敏感性及焊接接頭區力學性能的變化作為評價材料可焊性的主要指標。所以含碳量越高，可焊性越差。所以，常把鋼中含碳量的多少作為判別鋼材焊接性的主要標志。含碳量小于0.25%的低碳鋼和低合金鋼，塑性和沖擊韌性優良，焊后的焊接接頭塑性和沖擊韌性也很好。焊接時不需要預熱和焊后熱處理，焊接過程普通簡便，因此具有良好的焊接性。隨著含碳量增加，大大增加焊接的裂紋傾向，所以，含碳量大于0.25%的鋼材不應用于制造鍋爐、壓力容器的承壓元件。
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